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    如何撬開千億級的網約車監控市場?

    閱覽次數:1,011 次  發布日期: -0001-11-30

    成都弱電公司訊:

    網約車市場的機遇與挑戰

    據一份關于“互聯網+出行”的行業調查顯示,國內選擇“互聯網+出行”的網約車人數從2018年的0.13億增加到2018年的2.69億,安裝了打車軟件的人群,每周用3次以上的占比超過22%。網約車,這個21世紀共享經濟的代表性行業,因為給人類出行帶來極大的便利和實惠,并依靠周邊應用生態的有序建立,有望成為新興經濟產業的領頭羊,市場前景也被各方看好,風投、政府、輿論都在持續的關注著。

    然而,網約車所誕生的新的商業模式,目前來看還存在很多問題待解決。其中,以乘客平安為主的問題首當其沖,今年5月2日晚發生在成都的網約車司機殺害女乘客鐘某的事件,再次敲響了網約車如何更有效保障平安乘客的警鐘。

    雖然網約車公司在乘客人身保險及司機審核方面建立了相關的制度,但此次事件的發生,一對于受害者而言的傷害不是經濟補償就可以挽回的;二作案司機經查在案發時使用了套牌車,證明在相關的審核制度還存在缺漏,無法真正有效地在乘客被侵害時,對實施犯罪的人形成震懾。

    車載攝像在線監控形成震懾

    為了制止類似侵害乘客人身平安事件的發生,繼網約車以立法形式合法化之后,近期各地又推出了相關的規定,其中在司機準入方面,很多地方對司機的戶籍提出了要求,這在一定程度上能遏制住司機來源上的平安性,但這一舉措將對網約車市場造成重大的打擊,網約車數量會因此大大地減少。

    為了解決網約車的平安問題,安防作為保護人民生命財產的行業,可以在現有的車載監控產品的基礎上,開發一套綜合車輛倒車影像、記錄儀、及車內監控的產品,通過云存儲等方式實現車內監控的實時在線監控及錄像存儲,解決司機在駕駛過程中行為的文明規范的問題。

    當前,無線車載監控技術還存在很多問題,包括解決無線視頻傳輸的實時性、流暢性,特殊是駕駛到信號較弱的地方時,如何解決監控影像的傳輸問題,以及在抗震設計方面碰到的技術挑戰。

    但技術問題從來都不是阻礙一個行業發展的核心,從當前的芯片行業來看,在車載監控芯片方面,包括高通等芯片巨頭也在加大車載監控的布局,并以智能聯網攝像頭的應用為切入口。以行車記錄儀為例,搭載高通芯片的行車記錄儀可以及時記錄行駛車速、急剎次數以及行駛里程等信息,依托高通芯片的連接性實時傳輸云端,云端可以通過這些數據判斷駕駛員的駕駛技術,并以這些信息為駕駛員存檔,這些存檔也將為保險、事故處理提供依據。

    在諸如此類具有強大功能的芯片上再做二次開發,可以預想車內監控攝像的應用功能將足以滿足市場的需求。

    緊跟芯片巨頭的步伐,成都視頻監控龍頭企業??低曉?018推出的《核心員工跟投創新業務經管辦法》中指出,由??低暫蛦T工跟投合伙企業合資成立的??灯嚰夹g公司,或依托日漸成熟的螢石視頻在線監控生態,在車載監控方面有所作為。試想,假如能夠與網約車平臺合作,在相關立法的框架下,強制在每臺網約車上安裝無線車載監控攝像機,那或許將會是一千億級的消費級監控市場。

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